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Abril de 2021 Página 2 de 2

Este es el panorama actual de la industria de autopartes mexicana

En la conferencia de prensa mensual conjunta entre los directores de la INA, la AMIA y la AMDA, se presentaron datos, análisis y preocupaciones de la industria actual.

Por otra parte, y refiriéndose al tema de los semiconductores, Albin y Cuevas estuvieron de acuerdo en que en el proceso de producción de estos México no sería competitivo en la primera fase de generación de estos productos que hoy escasean a nivel mundial y cuya fabricación resulta compleja.

Eso debido a que la generación de semiconductores requiera en su primera fase máquinas especializadas con las que solo cuentan un par de países en el mundo, también un alto consumo de energía eléctrica y un alto consumo de agua. “En ninguna de las tres cosas podemos competir México contra Estados Unidos o Canadá”, destacó Albin.

Por lo que según el experto lo que se requiere es que “Norteamérica como región fabrique los semiconductores que necesitamos”. Pues si bien México sí podría participar de forma competitiva en la segunda fase de producción de semiconductores, de hecho resaltaron la existencia de una empresa en Mexicali que realiza este proceso, no podría ser el país un gran hub de fabricación de estos debido a que la energía y las inversiones y excepciones fiscales que se requieren actualmente no son óptimas. 

Los expertos también señalaron que si bien la industria automotriz consume una alta cantidad de semiconductores, estos representan solo el 5% del consumo mundial, por lo que para que estas fábricas consideraran a México como un posible país que genere estos productos tendría que unirse la producción automotriz con la electrónica para lograr cambiar el modelo actual de importación desde Asia.

Fin.

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