-01-RESLWC-IO-01-32 REPORTERO INDUSTRIAL VOL 85 ED 1 11

RI-feb-mar-2017

Instrumentación www.reporteroindustrial.com | FEBRERO/MARZO 2017 | 11 Sensores para el desarrollo de vehículos industriales inteligentes El auge de los AGV (Automatic Guided Vehicle) o vehículos que se desplazan sin conductor ha hecho que los fabricantes busquen sistemas de sensores que permi- tan dar solución a los diferentes retos que presentan estos desarrollos. Los vehículos industriales disponen de distintos sistemas de guiado y de un complejo sistema de control y gestión, que permite diferenciar dos grandes grupos: aquellos cuyo sistema de gestión y control no comunica con el entorno donde se mueven, es decir, son autónomos y el sistema sólo gestiona la flota de vehículos ha- ciéndolos trabajar de forma automática y sin interactuar con el entorno; o sistemas de AGV complejos, en los que las comunicaciones fluidas con el entorno son habi- tuales y fundamentales, ya que a través de estas comunicaciones se gestionan las órdenes de los vehículos y los movimientos a realizar en todo momento, comuni- cando con los sistemas de manutención de planta, puertas automáticas, almacenes automáticos, así como el software de gestión de la compañía. Según Omega Engineering son claras las ventajas que otorgan los sensores para este tipo de automotores: Ahorran tiempo, reducen los errores de carácter humano, mejoran la productividad y proporcionan, ante todo, una mayor seguridad. De esta forma, se pueden ejecutar tareas de forma automática o mostrar información útil como la altura de elevación, la posición de la horquilla o la inclinación del mástil. El catálogo de Omega muestra una amplia variedad de sensores y transductores para este fin, como son: • Transductores de proximidad: sensores inductivos de proximidad con salidas de colector abierto. • Sensores de desplazamiento: transductores de desplazamiento incluidos los transductores de desplazamiento sin contacto. • Sensores fotoeléctricos: estos detectan objetos a través del uso de la luz y cuentan con los más largos alcances de detección. • Celdas de carga y sensores de fuerza: traduce carga o fuerza en una salida eléctrica. • Interruptores de final de carrera: estos son una parte importante del sistema de control de la máquina o el vehículo. Están típicamente montados a lo largo de la trayectoria de una pieza móvil y se activan cuando un punto dado de viajes se ha alcanzado. Los vehículos industriales disponen de distintos sistemas de guiado y de un complejo sistema de control y gestión, que permite diferenciar dos grandes grupos: aquellos cuyo sistema de gestión y control no comunica con el entorno donde se mueven, es decir, son autónomos y el sistema sólo gestiona la flota de vehículos ha- ciéndolos trabajar de forma automática y sin interactuar con el entorno; o sistemas de AGV complejos, en los que las comunicaciones fluidas con el entorno son habit- uales y fundamentales, ya que a través de estas comunicaciones se gestionan las órdenes de los vehículos y los movimientos a realizar en todo momento, comuni- cando con los sistemas de manutención de planta, puertas automáticas, almacenes automáticos, así como el software de gestión de la compañía.


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