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Carro puente

    Grúas de altura, grúas de portal y grúas de brazo.
    Tu vida no se mejora por las oportunidades, se mejora por los cambios.
    ¿Cuánto se puede llegar a cambiar en 42 años? El período es tan claro y vivo como el ayer.  Pero el mundo a nuestro alrededor continúa cambiando gracias a las percepciones diferentes de la gente, las mejoras en el estilo de vida, mejoras en el estilo industrial y mucha más tecnología.  Nosotros entendemos que tenemos que seguir moviéndonos y de esta manera las cosas sólo pueden mejorar.  Cheng Day conoce exactamente las demandas de los clientes, ofrece diseño de soluciones a la medida.  Inventando nuevas características para mejorar y actualizar los productos, tenemos patentes en partes en dispositivos de elevación para grúas y elevadores.   También creamos nuevos modelos cada año para extender el uso.
    Hasta ahora, podemos alcanzar estos mercados: acero, fundición, varios tipos de manufactura, plantas de energía, plantas nucleares, minería, barcos, transporte, papel, construcción, trabajo pesado, limpieza... nos dedicamos a penetrar el mercado y en hacer investigación.
    Nuestras principales grúas elevadoras incluyen grúas de altura, grúas de puente, grúas de desplazamiento de altura, grúas de portal, grúas de brazo, etc.  Entre las grúas de puente de altura se encuentran en tres tipos diferentes de grúas de portal que son de baja velocidad, de velocidad regular y de alta velocidad.
    Las grúas de brazo y de portal contienen elevador de movimiento hacia arriba y hacia abajo y desplazamiento hacia la izquierda y hacia la derecha incorporados en la unidad.  En algunas oportunidades se tiene elevador principal y elevador secundario en la unidad.  La soldadura del marco de la grúa cangrejo emplea acero estructural.  El diseño del carro del cangrejo se basa en el espacio disponible para un mantenimiento más sencillo y además se incluye un pasamanos de seguridad.
    Características:

    • Unidad de carro de cangrejo

    Contiene elevador de movimiento hacia arriba y hacia abajo y desplazamiento hacia la izquierda y hacia la derecha incorporados en la unidad.  En algunas oportunidades se tiene elevador principal y elevador secundario en la unidad.  La soldadura del marco de la grúa cangrejo emplea acero estructural.  El diseño del carro del cangrejo se basa en el espacio disponible para un mantenimiento más sencillo y además se incluye un pasamanos de seguridad.

    • Viga

    El diseño de la viga se basa en los requerimientos estándares.  Se tienen en cuenta la carga útil de trabajo, la longitud de viga, las aplicaciones alrededor y el tipo de uso.

    • Cabina de operación

    Existen dos tipos de cabina.  Una está cerrada completamente y la otra está semicerrada.  En la cabina se puede instalar ventilador o aire acondicionado sobre pedido.

    • Alimentador eléctrico para la viga

    Generalmente se emplea el sistema de cable plano de festón.

    Cangrejo de guaya – Tipo abierto
    Contiene elevador de movimiento hacia arriba y hacia abajo y desplazamiento hacia la izquierda y hacia la derecha incorporados en la unidad.  En algunas oportunidades se tiene elevador principal y elevador secundario en la unidad.  La soldadura del marco de la grúa cangrejo emplea acero estructural.  El diseño del carro del cangrejo se basa en el espacio disponible para un mantenimiento más sencillo y además se incluye un pasa manos de seguridad.
    Capacidades de carga de hasta 200 toneladas, óptimas para trabajo pesado, estable y confiable.

  1. Sistema de freno electromagnético - Al usar el sistema de frenos a prueba de falla, cuando la energía se activa el freno se desactiva; cuando la energía se pierde, el freno se activa al instante.
  2. Motor - El motor de levantamiento tiene un embobinado exclusivo para propósitos de izamiento. Los marcos cumplen con las especificaciones IEC y son intercambiables. Aislamiento de al menos clase F en el embobinado, y como tal, el motor siempre cuenta con buen aislamiento, buena resistencia al calor y protección adecuada contra el agua. Es confiable y seguro para aplicaciones de alta frecuencia.
  3. Control de velocidad de frecuencia variable - Usa el freno electrohidráulico para controlar la velocidad inicial de descenso de la grúa. La acción hidráulica se controla con el embobinado secundario del motor. Cuando la potencia se corta, actúa como un freno secundario para aumentar la seguridad del frenado.
  4. Reductor de engranajes - Todos los engranajes están diseñados de acuerdo con los requerimientos de clasificación de grúas para levantamiento y movimiento hacia adelante y atrás. Tienen alta resistencia y poco desgaste, muy adecuados para alta frecuencia de uso.
  5. Interruptor de límite - Se encuentra disponible un interruptor de límite inferior/superior. Es un interruptor de límite mecánico de tipo tornillo, que trabaja a ritmo con el ciclo de rotación del tambor.
  6. Movimiento transversal del carro - la transmisión del carro es modular para un fácil mantenimiento. Contiene el freno, motor, y juego de caja reductora y tambor.

*Control de velocidad por corriente de Eddy - Para una capacidad de izado duradera, de alta velocidad y gran capacidad, utilizamos el control de velocidad por corriente de Eddy para una mejor función de control de velocidad inicial de descenso. Dado que usa corriente de Eddy, no requiere recubrimiento de frenado ni contacto, es duradero y casi libre de problemas.

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Categoría de producto:
Manejo de materiales y equipo de empaque - Grúas y accesorios - Grúas móviles
Palabras relacionadas:
Grúa con movimiento, grúa que se mueve, grúa que se puede movilizar, grúa móvil para realizar transporte, máquina móvil con grúa, grúa con carro móvil, grúa con carro cangrejo